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商品訊息描述

綠松石:有四大名玉之稱的綠松石,

象徵青春、和平;也象徵著權力和富貴,

能給人們帶來吉祥和好運,譽為幸運之石



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商品訊息特點









產品內容

材質:綠松石+進口彈性絲線
尺寸:圓珠約8mm+魚墜飾11mmx10mm
手圍: 內徑約5cm(略有彈性)
包裝配件:品牌盒裝(購物須滿$1000以上商品)+原廠服務保證卡+材質靈性功能表+簡易消磁法
若您對商品有任何問題,歡迎撥打客服專線或客服E-mail:免付費客服專線:0800-286-668/客服mail:pearl@istone.com.tw /石頭記 LINE ID :istone_line







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年金改革國是會議的舉辦地點又改了,從原本的國際會議中心,改至南港的中央研究院,再改到總統府。不斷改地點的唯一考量,就是為了要避開民眾的抗議,可是民進黨政府在上台之初,不是號稱要成為「最會溝通的政府」嗎?總統蔡英文不是告訴社會大眾不要怕與政府打交道嗎?一次、兩次政府若聽不到,可以大聲一點,第三次再聽不到,可以拍桌子嗎? 怎麼言猶在耳,就已經不再希望聽到民眾的聲音了呢?莫非以前講「最會溝通」、「三次聽不到可以拍桌子」,都是騙人的嗎?否則怎會如此!面對年金改革的抗議的聲音,有民進黨立委表示「無論年金國是會議開不開,最後負責修法的是立法院,這些人拒絕理性討論,拚了命圍年金會場、圍總統府、圍立法院,實在令人更為厭惡,包圍愈多次,會不會砍得更凶呀?」 什麼時候「最會溝通的政府」,搖身一變成為恐嚇老百姓的政府?民進黨不是最痛恨所謂「白色恐怖」的時代嗎?如今怎會用抗議愈多次年金就砍得愈凶來恐嚇百姓,掌權後墮落速度之快,還真令人嘆為觀止!不僅如此,面對絕食抗議的手段,民進黨高雄市黨部執行長不但沒有同理心,反而在社群網站上傳「看你們絕食到幾時」的圖片,真是令人情何以堪! 為什麼有那麼多民眾要上街抗議,甚至採取絕食抗議的激烈手段,難道不是因為民進黨政府都沒在聽嗎?蔡英文不是表示「年金改革不應汙名化任何職業別」、「要理解其內心不平」嗎?若不是被「污名化」、「內心不平」,試問會有那麼多人要前仆後繼地上街抗議嗎?為什麼說的與做的差距如此之大?「最會溝通的政府」去哪了呢? 君不見不是有前民進黨青年部主任跳出來表示:「把問題丟還給人民是政府最大敗筆」。可見民眾抗議不是因為不理性,而是政府未擔負起溝通的責任,把問題丟還給人民。人走失了要協尋,如今最會溝通的政府不見了,民眾也理應要奔相走告來協尋!【中央網路報】

工商時報【張立勳╱新北報導】

淡海輕軌首輛MIT列車「行武者號」16日正式亮相,由台灣車輛公司與德國福依特公司技術合作,但從設計、生產到測試統統都是台灣團隊完成,不僅創造經濟產值、培養技術人才,也讓造價1億2,000萬的行武者號,比高雄輕軌列車還要便宜近3,000萬。

預計2018年12月通車的淡海輕軌,包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共11站,及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等3站,全長9.55公里,共設置14座車站、1個機廠,票證系統會與台北捷運一樣採用「多卡通」。

首列「行武者號」幾近百分之百完工,下個月將在淡海輕軌運行測試,新北市長朱立倫昨特地前往新竹台灣車輛公司為列車揭幕。他表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣驕傲,也是輕軌工業重要里程碑。

新北市捷運工程局長趙紹廉指出,國車國造的好處,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國第一例以「全生命周期」概念推動,從興建、營運到維修,都以追求成本最佳化為目標。

他說,藉由將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國外專業廠商技術合作參與投標,才促成國車國造計畫,完整導入車輛設計與系統整合能力,轉移德國福伊特公司關鍵技術,成為台灣智慧財產權。

根據捷運局估算,新北市未來輕軌系統具相容性,整體路網只須共用一座最高等級維修機廠,建置面積可少2萬6,620坪土地,降低機廠維修設備採購費用約12億元,各路線的備品與耗材也因機電系統單純化能彈性調度,列車維修費預估年可省2,400萬。

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